5 praktiske tips for å redusere driftskostnadene til dumpere
I tørrdumperbransjen er pengene brukt på å kjøpe kjøretøyet faktisk bare en forskuddsbetaling. Prosessen med å tape ekte penger-kommer senere når det gjelder drift. Drivstoffkostnader, dekk, vedlikehold, nedetid på grunn av materialmangel... Hver eneste utgift tærer stille på overskuddet. Jeg har sett mange bedriftseiere som klarte å forhandle frem en pris på 3000 yuan når de kjøpte kjøretøyet, men til slutt oversteg de ekstra drivstoffkostnadene alene 30 000 yuan på et år.
Disse fem teknikkene ble alle omhyggelig utviklet av oss i kundeflåten. De er ikke kompliserte; det er bare et spørsmål om du konsekvent kan følge opp.
Sjekk dekktrykket hver dag. Det vil spare deg for mer penger enn noe annet.
Mange synes at dekktrykket er nær standarden er greit, og støvet på veien gjør det umulig å legge merke til. Faktisk, hvis dekktrykket er 10 % lavere enn standarden, kan rullemotstanden forbruke mer enn 5 % av drivstoffet. Skuldrene på dekkene vil også slites raskere. En kunde fra Zambia pleide å bytte ut bakhjulene annenhver eller tredje måned. Senere ble sjåføren tvunget til å sjekke dekktrykket med en lufttrykksmåler hver dag før han gikk ut. Hvis trykket var lavt, ville de tilføre luft. Etter et halvt år økte gjennomsnittlig levetid på dekkene med nesten 30 %, og drivstoffkostnaden alene ble spart med rundt 700 amerikanske dollar per måned. Lufttrykksmåleren kostet bare noen få dollar.
2. Ikke bruk dårlige merker for dieselfilteret. Kostnaden for å reparere drivstoffinjektoren er nok til å kjøpe et filter i to år.
Oljen på byggeplassen er skitten, og filteret er rett ved inngangen. Noen sjåførers filtre blir tette, så de blåser av skitten og setter den tilbake. Som et resultat bryter-høytrykks common rail-injektoren direkte sammen og koster tusenvis av dollar å erstatte. Å bruke ekte filtre og skifte dem i tide koster bare noen få hundre dollar hver gang, men det kan spare titusenvis av dollar i vedlikeholdsregninger. Alle som regner ut dette vil forstå det, men det er alltid noen som ikke tror det før noe skjer.
3. Førerens føtter er din største skjulte kostnad.
Samme kjøretøy, kjørt av to sjåfører, kan resultere i en forskjell på 20 % i drivstofforbruk. Slår på gasspedalen og kjører av gårde uten å se etter hull, dekk, bremser og stålplater lider. Vi installerte en gang overvåkingssystemer for drivstofforbruk for en flåte av kjøretøy. Uten straff rangerte vi hvert kjøretøys drivstofforbruk og la ut resultatene. Etter en måned falt det gjennomsnittlige drivstofforbruket med 15 %, og sjåførenes fotarbeid ble naturlig nok lettere.
4. Fortsett å smøre løftesystemet ofte. Ikke vent til olje lekker før du tenker på å gjøre det.
Dumperne ruller rundt i gjørme og støv hver dag. På steder som løftesylinderpinnene, transmisjonsakselkryss-ledd, når fettet renner ut, begynner det å slites og slipe, og når det slites ut, blir det ubrukelig. En kunde brukte lastebilen i fem år, og det lekket ikke en eneste dråpe olje fra løftesylinderen. Erfaringen hans var bare én ting: Smørepistolen brukes oftere enn den manuelle pumpen. Etter å ha parkert kjøretøyet, kan du bruke bare ti minutter på at det kan kjøre i flere år til.
5. Ha litt lager av de sårbare delene. Tapet fra en enkelt dag med nedetid ville være nok til å kjøpe et halvt lastebillass med reservedeler.
En ødelagt bil er ikke en stor sak. Det som virkelig er avgjørende er å få tak i reservedelene. Mens sjåføren er inaktiv, presser byggeplassen på for din ankomst. Den daglige arbeidskostnaden pluss bøter kan lett beløpe seg til flere tusen yuan. Vanlige hydrauliske rør, tetningsringer, clutchplater og belter, du kan forberede ett eller to sett på forhånd uten å bruke mye penger. Men når bilen virkelig går i stykker, vil du være den som gjenopptar arbeidet tidligst på hele byggeplassen. Ikke stol for mye på at forhandlerne alltid har riktig lager. Deres varehus mangler ofte modellen du trenger.
Disse 5 tipsene er alle ganske enkle. Den vanskelige delen er å holde seg til dem hver dag. Hvis du virkelig kan implementere dem alle, vil driftskostnadene dine reduseres med minst 20 %. Tror du ikke på det? Prøv det i to måneder og vis meg resultatene med dataene.
